Kakav dimovod i dimnjak treba niskotemperaturni kotao

Još pripremamo proizvode.

Ali možete pogledati druge kategorije.

Kakav dimovod i dimnjak treba za niskotemperaturni kotao

Niskotemperaturni (klasični) plinski kotao nije samo pitanje snage i cijene – jednako važno je i to gdje i na koji način dimni plinovi izlaze iz kuće. U suprotnosti s kondenzacijskim kotlovima, gdje se danas gotovo isključivo koristi plastični koncentrični dimovod, kod niskotemperaturnih kotlova susrećemo se s dvije različite rješenja – atmosferskim varijantom povezanom s opečenim dimnjakom i turbo varijantom s prisilnim vučom. Razlika između njih nije kosmetička: odlučuje o tome možete li uopće u tom stanu ili kući instalirati kotao, koji tip dimnjaka ili dimovoda trebate, i što vas čeka ako budete u budućnosti razmišljali o zamjeni s kondenzacijskim kotlom. U ovom članku objasnit ćemo oba sustava, na što treba paziti kod opečenog dimnjaka i koji pribor ćete potrebiti kod turbo varijante.

Atmosferski vs. turbo niskotemperaturni kotao – razlika u odvodu dimnih plinova

Niskotemperaturni kotlovi se prema načinu sagorijevanja i odvodu dimnih plinova dijele na dva osnovna tipa, koje se međusobno ne mogu zamijeniti ni dodatno prepraviti jedan u drugi bez zahvata u cijeli sustav.

Atmosferski kotao (otvorena spalna komora) uzima zrak potreban za sagorijevanje izravno iz prostorije u kojoj je instaliran. Dimni plinovi zatim se odvode kroz opečeni dimnjak pomoću prirodne vuče – dakle bez pomoći ventilatora, samo na temelju fizičke razlike temperatura i gustoće između vrućih dimnih plinova i vanjskog zraka. Ovaj tip kotla funkcionalan je samo ako prostorija ima dovoljan dovod svježeg zraka (tipično rešetkom na vratima ili zidu) i ako je dimnjak u dobrom tehničkom stanju s dovoljnom vučom. Atmosferski kotao je tradicionalno rješenje koje ćete najčešće susresti u starijim kućama, gdje je opečeni dimnjak već postavljen i funkcijski ispravan.

Turbo kotao (zatvorena spalna komora) radi potpuno drugačije – zrak za sagorijevanje ne uzima iz prostorije, već ga usisava izvana kroz koncentričnu cijev (dvije cijevi jedna u drugoj – unutarnjom cijevi dimni plinovi idu van, vanjskom se usisava svjež zrak). Odvod dimnih plinova i usisavanje zraka osigurava ventilator unutar kotla, pa se govori o prisilnoj vuči. Prednost je očita – turbo kotao uopće ne treba klasični opečeni dimnjak, može se instalirati i u stanovima i kućama gdje nikada nije bio postavljen dimnjak, dovoljno je samo proći kroz vanjski zid. Baš zbog toga je turbo varijanta uobičajena izbora za stan u panelu ili modernu novogradnju bez dimnjaka.

Izbor između atmosferske i turbo varijante stoga u velikoj mjeri ne ovisi samo o preferenciji, već o tome što objekt u stvarnosti nudi – funkcijski opečeni dimnjak ili mogućnost izvođenja koncentrične cijevi kroz fasadu.

Kontrolni točke kod atmosferskog priključka na dimnjak.

Na što treba paziti kod opečenog dimnjaka

Ako odlučite za atmosferski niskotemperaturni kotao ili već imate takav kod kuće, opečeni dimnjak je ključni dio cijelog sustava grijanja – nije to samo "rupe u zidu", već komponenta koja mora zadovoljavati određena tehnička uvjeta da bi kotao radio sigurno i učinkovito.

Dovoljna vuča. Prirodna vuča dimnjaka nastaje zbog razlike temperatura između vrućih dimnih plinova unutar dimnjaka i hladnijeg zraka vani. Ako je dimnjak prekratko, ima nepogodan promjer otvora ili je izložen nepovoljnim vremenskim utjecajima (npr. blizina više zgrade koja omete protok zraka), vuča može biti nedovoljna. Posljedica je loš odvod dimnih plinova, što je ne samo neučinkovito, već i sigurnosno riziko.

Tehničko stanje dimnjaka. Stariji opečeni dimnjak treba biti bez pukotina u tijelu i u dimnjakovoj ugradnji, bez otkopčane ili oštećene obloge i bez sadnog prljavštine. Zaneseni ili oštećeni dimnjak pogoršava vuču i povećava rizik da dimni plinovi ne budu odvedeni kako treba. Kod starijih dimnjaka bez odgovarajuće ugradnje preporučuje se provjeriti je li dimnjakova ugradnja pogodna za taj tip uređaja i gorivo.

Material dimovoda. Važna razlika u odnosu na kondenzacijske kotlove – kod klasičnog (niskotemperaturnog) kotla temperatura dimnih plinova je značajno viša, obično u rasponu od otprilike 110 do 150 °C, dok kod kondenzacijskog kotla iznosi samo oko 20 do 50 °C. Baš zbog toga se kod klasičnog kotla nikada ne koristi tanki plastični dimovod, kakav poznajete kod kondenzacijskih kotlova – taj bi takvu temperaturu dimnih plinova jednostavno ne mogao izdržati. Odvod dimnih plinova mora biti riješen opečenim dimnjakom s odgovarajućom (tipično keramičkom ili nehrđajućom) ugradnjom, odnosno kod turbo varijante metalnom ili nehrđajućom koncentričnom kompletom, koji je dimenziran za visoke temperature dimnih plinova.

Redovita kontrola dimnjaka. Bez obzira na to koliko je stari ili nov dimnjak, redovita kontrola stručnjakom – dimnjakarom – je osnovni uvjet sigurne uporabe. Dimnjakar procjenjuje stanje ugradnje, otvora i same vuče i upozori na moguće nedostatke prije nego što se očituju kvarom ili sigurnosnim rizikom. Frekvenciju i opseg kontrole određuju važeći propisi i preporuke proizvođača kotla, pa se isplati pridržavati i rasporeda koji preporuči dimnjakar pri posljednjoj inspekciji.

Pribor za turbo varijantu

Kod turbo niskotemperaturnog kotla (zatvorena spalna komora, prisilna vuča) ćete umjesto opečenog dimnjaka trebati koncentričnu dimnjakovu kompletu, koja osigurava istovremeno usisavanje zraka i odvod dimnih plinova kroz jedan prolaz u zidu ili krovu. Važno – ovaj pribor pripada isključivo turbo varijanti kotla s prisilnom vučom, a ne atmosferskom kotlu povezanom s opečenim dimnjakom. Primjer realne dimnjakove komplete, koja se često koristi kod turbo kotlova:

Protherm komplet za dimnjak Ø 60/100 mm S3K – koncentrična dimnjakova kompleta s promjerom 60/100 mm, namijenjena za turbo kotlove s prisilnom vučom (zatvorena spalna komora). Osigurava istovremeno usisavanje zraka za sagorijevanje izvana i odvod dimnih plinova kroz ventilator kotla, bez potrebe za opečenim dimnjakom. Nepraktična ni namijenjena za atmosferski kotao s prirodnom vučom. Cijena od 67,00 €.

Pri odabiru konkretne duljine i promjera koncentričnog sustava uvijek se vodite vrstom i snaga vašeg konkretnog kotla te preporukama proizvođača – različiti modeli turbo kotlova mogu zahtijevati različite promjere cijevi (npr. 60/100 mm ili 80/125 mm) te maksimalnu duljinu cijevi. U slučaju nejasnoća preporučujemo konzultaciju s montažnom tvrtkom ili našim klijentskim servisom prije kupnje.

Što se mijenja pri prelasku na kondenzacijski kotao

Ako imate danas atmosferski niskotemperaturni kotao povezan s opečenim dimnjakom i budete u budućnosti razmišljati o zamjeni s kondenzacijskim kotlom, treba računati s jednom važnom promjenom – opečeni dimnjak se ne može direktno povezati s kondenzacijskim kotlom. Razlog je jednostavan: kondenzacijski kotao radi s značno nižom temperaturom dimnih plinova (otprilike 20 – 50 °C), pri čemu se u dimnim plinovima kondenzira vodena para. Kondenzat koji se tada stvara je lagano kiselog karaktera, a stari opečeni dimnjak – naročito ako nema odgovarajuću otpornu vložku – bi mogao biti postepeno oštećen.

Rješenje koje se u praksi često koristi je iskoristiti postojeći opečeni dimnjak kao šachtu – dakle samo kao prostor kroz koji se provuče nova, namijenjena za kondenzat i nižu temperaturu dimnih plinova, plastična dimovodna cijev. Opečeni dimnjak u tom slučaju gubi funkciju odvoda dimnih plinova i postaje samo zaštitni omotač oko nove cijevi. Ova varijanta je u većini slučajeva izvodiva i ne zahtijeva rušenje dimnjaka – treba, međutim, uvijek provjeriti prolaznost i dimenzije postojeće šachte prije kupnje konkretnog kotla i dimovodnog kompleta. Ako opečeni dimnjak iz bilo kojeg razloga nije moguće iskoristiti na taj način (npr. nedovoljno unutarnji promjer), alternativa je izvođenje odvoda kroz fasadu, slično kao je to uobičajeno kod turbo varijante niskotemperaturnih kotlova.

Zaključak: pri prelasku s niskotemperaturnog na kondenzacijski kotao se gotovo uvijek mijenja materijal i vrsta dimovodne cijevi (plastična umjesto opečene ili metalne), iako sam opečeni dimnjak kao građevinska konstrukcija može u mnogim slučajevima ostati na mjestu i služiti kao šachta.

Osnovna razlika između obje varijante.

Dvije promjene u odnosu na originalno niskotemperaturno rješenje.

Situacije kada se turbo varijanta isplati.

Često postavljana pitanja

Jeli plinski kotao uvijek zahtijeva dimnjak?
Ne. Atmosferski niskotemperaturni kotao zahtijeva dimnjak, jer dimne plinove odvodi prirodnim dimnjakom. Turbo niskotemperaturni kotao i većina kondenzacijskih kotlova ne zahtijevaju opečeni dimnjak – dimne plinove odvode silaznim dimnjakom kroz koncentričnu cijev izvedenu direktno kroz fasadu.

Može li se koristiti stari dimnjak za kondenzacijski kotao?
Direktno povezivanje kondenzacijskog kotla s opečenim dimnjakom nije preporučeno – kondenzat iz niže temperature dimnih plinova bi mogao oštetiti dimnjak. Dimnjak se, međutim, može u mnogim slučajevima iskoristiti kao zaštitna šachta kroz koju se provuče nova plastična dimovodna cijev namijenjena za kondenzacijski kotao.

Koliko često treba provjeriti dimnjak dimnjakom?
Redovnu provjeru dimnjaka dimnjakom preporučuje se izvoditi redovno prema važećim propisima i preporukama dimnjaka iz posljednje inspekcije – dimnjak ocjenjuje dimnjak, tehnički stanje vložke i otvora te upozorava na moguće nedostatke.

Kakva je razlika između atmosferskog i turbo kotla s obzirom na instalaciju?
Atmosferski kotao zahtijeva prostor s dovoljnim dovodom zraka i funkcijski opečeni dimnjak s dobrim dimnjakom. Turbo kotao se zadovoljava prolazom kroz vanjsku zid i koncentričnu cijev te ne zahtijeva opečeni dimnjak ni posebni dovod zraka u prostor, jer zrak usisava direktno izvana.

Može li se opečeni dimnjak ostaviti bez promjene ako ga turbo kotao ne koristi?
Da, opečeni dimnjak može ostati na zgradi bez promjene ako ga turbo kotao ne koristi – služi kao rezerva ili za drugi uređaj. Sam turbo kotao ga za svoj rad ne zahtijeva.

Jeli koncentrični dimnjak isti za sve turbo kotlove?
Ne, promjer i maksimalna duljina koncentrične cijevi razlikuju se prema konkretnom modelu i snazi kotla. Uvijek se vodite preporukama proizvođača određenog kotla, u suprotnom konzultirajte izbor s montažnom tvrtkom.

Povezane teme

Ako niste sigurni koji tip odvoda dimnih plinova ima Vaš trenutni kotao ili koji će biti potreban kod zamjene, napišite nam njegov model – s radosti ćemo Vam pomoći.

Imate pitanje vezano uz ovu temu?

Nemogu odlučiti se ili rješavate konkretnu situaciju u Vašem domaćinstvu? Napišite nam – s radosti ćemo Vam pomoći.