Česti kvarovi kotlova Vaillant atmoTEC i turboTEC i njihovo otklanjanje

Još pripremamo proizvode.

Ali možete pogledati druge kategorije.

Česte kvarne kodovi kotlova Vaillant atmoTEC i turboTEC i njihovo rješavanje

Kotlovi Vaillant atmoTEC i turboTEC pripadaju među najprodavanijim kombiniranim niskotemperaturnim kotlovima s protokovim grijanjem tople vode na tržištu u Hrvatskoj. Konstrukcijski su kvalitetni, pouzdani i uz pravilnu održavanje mogu raditi bez većih problema 15 do 20 godina. Iako to, u servisnoj praksi susrećemo cijeli niz kvarova koji se ponavljaju gotovo kod svakog drugog korisnika – i većina njih ima prilično jednostavnu uzrok, ako znate gdje tražiti.

U ovom članku prolazimo kroz sve tipične kvarove s kojima se susrećemo kod kotlova atmoTEC i turboTEC, uključujući kôdove grešaka, njihove uzroke i praktične postupke rješavanja. Tekst je namijenjen domaćim majstorima, upraviteljima stanova i servisnim tehničarima koji žele razumjeti kvarnost ovih kotlova prije nego što pozovu servis (ili obrnuto – da znaju kada moraju pozvati servis).

Kako čitati kôdove grešaka na zaslonu kotla Vaillant

Prije nego što se upustimo u konkretne kvarove, važno je znati kako funkcioniše dijagnostički sistem kotlova Vaillant. Kotlovi atmoTEC i turboTEC prikazuju kvarove kao kombinaciju slova i broja – na primjer F.22, F.28, S.30 i slično. Slovo F (Fehler – greška) znači da je kotao blokiran i da ne grije. Slovo S (Status) znači da je kotao u radnom stanju koje nije greška, već stanje čekanja ili ograničenja.

Ponovno pokretanje greške se vrši pritiskom i držanjem tipke s simbolom plamena (reset) na upravljačkom panelu oko 3 sekunde. Ako se greška ponovno pojavi u kratkom vremenu, ne može se riješiti ponovnim pokretanjem – potrebno je tražiti uzrok.

F.22 – Nedostatak vode u sistemu (nizak tlak)

Ovo je jednoznačno najčešći kvar s kojim se susrećemo kod kotlova atmoTEC i turboTEC. Kôd F.22 označava da je tlak vode u primarnom krugu kotla pao ispod minimalne vrijednosti, koja je obično postavljena na 0,5 do 0,8 bar. Kotao se automatski blokira kako bi zaštitio toplinski izmjenjivač od rada suho.

Uzroci F.22 i postupak rješavanja

U većini slučajeva uzrok je jednostavan – sistem je podtlakovan, jer netko zaboravi dopuniti vodu ili postoji netčnost u sustavu. Pravilni radni tlak na hladno je 1,2 do 1,5 bar, neki tehničari preporučuju dopuniti na 1,5 bar kod novog sustava. Na toplino (sustav na radnoj temperaturi) tlak raste obično na 1,8 do 2,2 bar – to je normalno.

Postupak kod F.22: Otvorite dopunjivački ventil (nekad je unutar kotla, nekad vanjski na punjenom ventilu), pratite manometar i dopunite tlak na 1,5 bar. Zatvorite ventil, resetujte kotao. Ako tlak drži i greška se ne pojavljuje ponovno, sve je u redu. Ako tlak opet pada – postoji netčnost negdje u sustavu. Tražite mokre tragove kod radijatora, spojeva cijevi, ispod kotla, kod odzračnih ventila.

Pažnja: Ako dopunjavate vodu prečesto (jednom mjesečno i više), to sigurno nije normalno. Svako dopunjavanje povećava tvrdoću vode u sustavu i ubrzava zamučenje toplinskog izmjenjivača. Ako tlak pada bez vidljive netčnosti, provjerite ekspanzijsku posudu – membrana može biti probijena.

F.28 – Kvar paljenja (kotao se ne može zapaliti)

Kôd F.28 znači da se kotao pokušao zapaliti, ali nije zabilježio plamen nakon standardnog broja pokušaja (obično 2–3 pokušaja). Ovo je druga najčešća greška i ima više uzroka ovisno o tome radi li se o modelu atmoTEC ili turboTEC.

F.28 kod atmoTEC (atmosferski kotao)

Atmosferski kotlovi (atmoTEC) uzimaju zrak iz prostorije i odvode dimove kaminom. Najčešći uzroci F.28 kod atmosferskog kotla:

Zatvoreni ili djelomično zatvoreni plinski ventil – provjerite je li plinski ventil ispred kotla potpuno otvoren. To se događa nakon revizije plina ili servisne intervencije.
Nizak tlak plina u mreži – u jakom mrazu, kada je na plin ovisno stotinjak kućanstava u regiji, tlak plina u distribuciji pada. Pozovite plinsku službu ili susjeda, da li ima isti problem.
Zamučena paljenja elektroda – elektroda se pokriva naslagama iz sagorijevanja, iskra slabi. Servisni tehničar će očistiti ili zamijeniti elektrodu (cijena elektrode je prilično niska).
Zamučena ionizacijska elektroda – ionizacijska elektroda „osjeća“ prisutnost plamena. Ako je zamučena, kotao će ocijeniti da plamen nije nastao, iako je nastao. Simptom je da tijekom paljenja plamen za trenutak zasvijetli, ali se kotao odmah blokira.
Problemi s plinskim ventilom (magnetom) – plinski blok može biti istrošen i neće se pravilno otvoriti. To je servisna intervencija.

F.28 kod turboTEC (turbokotao)

Turbokotlovi (turboTEC) imaju zatvorenu sagorijevnu komoru, zrak i dimove vode kroz koaksijalni cjevovod. Osim uzroka navedenih gore, dodaju se:

Zamučeno uvođenje zraka ili ispuh dimova – naročito zimi, ulaz koaksijalnog cjevovoda može zamrznuti ili zagušiti snijegom, ptinskim gnijezdom, listovima. Provjerite završetak cjevovoda izvana.
Kvar ventilatora – turboTEC ima ventilator koji uvlači zrak u sagorijevnu komoru. Ako ventilator ne upali, kotao se neće zapaliti i obično se pojavljuje F.28 ili F.36.

F.36 – Pogreška ventilatora (samo turboTEC)

Kod F.36 se pojavljuje isključivo na turbokotlima turboTEC i označava problem s ventilatorom ili signalom s njega. Ventilator je kod turbokotla kritičan – bez njega se ne smije otvoriti plinski ventil (to je sigurnosna mjera). Kotao prati okretanje ventilatora putem Hallovog senzora i ako okretanja ne odgovaraju traženoj vrijednosti, kotao se blokira.

Pričine F.36: Iznosila sučelja ventilatora (ventilator se vrti spor ili zastaje), oštećen Hallov senzor, prekinuti kabel do ventilatora, ili zapečen ventilator zbog zagađenja. To je pogreška koja zahtijeva servisnog tehničara – ventilator treba očistiti, provjeriti okretanja mjerenjem, a ako je potrebno, zamijeniti cijeli motor ventilatora. Cijene zamjenih dijelova za Vaillant su dostupne, ali zamjena ventilatora je prilično teška posao.

F.75 – Pogreška senzora tlaka (presostata)

F.75 je pogreška koja može imati dvije vrlo različite uzroke, pa upravo zbog toga uzrokuje zabunu čak i iskusnim tehničarima. Kod F.75 nastaje kada pumpa pokrene cirkulaciju, ali senzor tlaka ne registruje promjenu tlaka – što može značiti ili pogrešku pumpe, ili pogrešku samog senzora tlaka.

Zapečena pumpa – klasični problem nakon ljeta

Ovo je daleko najčešći scenarij. Nakon ljetne pauze kotla (3–5 mjeseci neaktivnosti) se pumpa "zapeče" – rotorov hrvat se zapeče u ležaju zbog kamenca ili rđe. Kotao će pokušati pokrenuti pumpu, ne uspije, senzor tlaka ne registruje porast tlaka i F.75 je tu.

Rješenje: Na pumpi je vijak (obično s ravnom ili Philipsovom glavom) – tzv. odzračni vijak. Na temperaturi nula, u trenutku kada je kotao blokiran, oprezno ga okrenite za ¼ okretaja, hrvat pumpe se može opet pokrenuti. Pažnja na vodu koja može isticati – stavite krpicu. Ako to ne pomogne, može biti potrebna zamjena pumpe.

F.62 i F.63 – Pogreške plinskog ventila

Kodovi F.62 i F.63 označavaju problem s kombiniranim plinskim ventilom. F.62 je pogreška pri zatvaranju ventila (ventil se ne zatvori u vrijeme kada bi trebao), F.63 je pogrešan EEPROM (pamćenje osnovne ploče). Obe su ozbiljnije prirode i zahtijevaju servis. Plinski ventil je ključni sigurnosni dio – njegova zamjena mora biti izvršena certificiranim servisnim tehničarem i ne smije biti improvizirana.

Kotao ne grije, ali grije TUV – i obrnuto

Ovo je pogreška o kojoj korisnici često žale i to nije uvijek pogreška kotla kao takva. Kombinirani kotlovi s protočnim grijanjem TUV (kao Vaillant atmoTEC pro VUW SK 200/3-3 ili Vaillant turboTEC pro VUW SK 202/3-3) rješavaju prioriteto TUV – to znači da kada teče topla voda, kotao prebaci na grijanje TUV i grijanje zaustavi. Ako protočni ventil ili protočni senzor ne funkcioniraju ispravno, kotao može imati problem s prebacivanjem između režima.

Protočni prekidač – mali, ali važan

U kotlu je mali protočni prekidač (flow switch), koji registruje kada netko otvori slavinu tople vode. Ako je zagađen ili zapečen (opet kamenac), kotao ili uopće ne registruje protok TUV (i ne grije vodu), ili pak stalno registruje protok, iako je slavina zatvorena (i kotao stalno grije TUV na račun grijanja). Čišćenje ili zamjena protočnog prekidača je jednostavniji servisni posao.

Druge uzroci: Korisnik ima prenizak tlak hladne vode na ulazu. Protočno grijanje TUV zahtijeva minimalni tlak ulazne hladne vode – obično barem 1 bar, idealno 2 bara. Ako je tlak niži, protok je mali i TUV je ili hladna, ili samo topla.

Kotao kaplja ili teče voda ispod kotla

Propuštanje vode iz kotla ili ispod kotla je problem koji treba riješiti odmah – jednako zbog štete na imovini, koliko i zbog pada tlaka koji vodi do F.22 i na kraju do suhe rade. Najčešći mjesta propuštanja kod atmoTEC i turboTEC:

Brtove pumpe – O-krugovi oko pumpe se nakon godina suče i puknu. Vidljiva kapla ispod pumpe.
Sigurnosni ventil – otvara se pri pretlaku. Ako se redovno otvara, sistem ima previsoki tlak (ekspanzijska posuda ne radi) ili je sigurnosni ventil iznosio i ne tesni u zatvorenom stanju. Cijev s sigurnosnog ventila treba biti spojena na kanalizaciju – ako iz nje kaplja, ventil puca.
Primarni izmjenjivač topline – korozija ili mehaničko oštećenje mogu uzrokovati direktno propuštanje u izmjenjivaču. To je ozbiljna i skupa pogreška.
Pločasti izmjenjivač TUV – kod modela s pločastim izmjenjivačem (neke verzije) može doći do netečnosti između primarnog i sekundarnog kruga, što se pokazuje time da grijačka voda ulazi u TUV ili obrnuto.

Kotao šuška, klokti ili pjevi – što to znači?

Zvučni izrazi kotla su odličan dijagnostički alat. Iskusni tehničar može na temelju zvuka vrlo brzo uskočiti uzrok problema:

Kloktanje ili mjehurići – zrak u sustavu. Radijatori treba odzračiti, a ako je potrebno, provjeriti radi li automatizirani odzračni ventil na kotlu.
Pjevanje ili vrije – zagađen filtar (na modelima s filtrom), zaneseni primarni izmjenjivač topline (tzv. kettle noise – kao u kanapici). Zanesen izmjenjivač vodnim kamenom uzrokuje da se voda u uskim cjevima lokalno pregrije i stvori pare-mjehuriće. Rješenje: hemijsko odvapnenje (descaling) izmjenjivača.
Jaki zvuk kod ventilatora – ležaj ventilatora kod turboTEC. Prevencija zamjene ventilatora prije potpunog kvara je jeftinija od poziva u zimi.
Klokanje pri pokretanju pumpe – zrak u pumpi, hidraulički udar. Odzračite pumpu (odzračni vijak na prednjoj strani pumpe).

Neispravnosti povezane s odvazdušavanjem i ekspanzijskom posudom

Ekspanzijska posuda je tihi hero svakog sustava grijanja i istovremeno najčešće zanemarena komponenta tijekom servisnih pregleda. Kod kotlova atmoTEC i turboTEC ugrađena je ekspanzijska posuda s volumenom obično 8 litara (za modele 200/3 i 202/3) ili 12 litara (za modele 240/3 i 242/3). Pravi predtisak membrane iznosi 0,75 bar – točno onoliko koliko je minimalni radni tlak sustava.

Ako membrane u ekspanzijskoj posudi praskne ili se rasprsi, voda će ispuniti cijeli volumen posude. Tlak u sustavu će tada pri zagrijavanju skočiti na 3 bara i otvoriti se sigurnosni ventil. Nakon hlađenja tlak pada daleko ispod 1 bara i kotao prijavljuje F.22. Ako se tlak drastično mijenja između hladnog i toplog stanja (npr. s 0,8 na 3,2 bara), to je gotovo siguran znak neispravnosti ekspanzijske posude.

Kontrola stanja ekspanzijske posude: Isključite sustav, smanjite tlak u sustavu na nulu (pomoću odvazdušavanja), zatim na ventil ekspanzijske posude (izgleda kao ventil na bicikloj gumi) izmjerite tlak manometrom. Ako iz ventila teče voda umjesto zraka – membrana je probijena i posuda zahtijeva zamjenu.

Problemi s regulacijom i termostatom

Kotao „radi stalno“ ili „uopće ne radi“ – ove prijave često nisu povezane s kotlom samim, već s regulacijom. Kotlovi atmoTEC i turboTEC imaju ugrađeni regulator, ali većina korisnika koristi vanjski prostorni termostat ili programabilni regulator.

Česti problemi s regulacijom:

Prostorni termostat ima ispraznu bateriju – kotao prima pogrešan ili nema signal.
Pogrešna postavka prekidača na kotlu – prekidač s/bez vanjskog regulatora mora odgovarati stvarnom priključku. Ako je postavljen na „interno grijače“, a vanjski termostat je priključen, kotao će zanemariti vanjski signal.
Provodni ili prekinuti termostatski kabel – tijekom rekonstrukcije stanova kabeli često oštećeni.
Pogrešno postavljena ekvitermna krivulja – kod ekvitermne regulacije (prema vanjskoj temperaturi) krivulja mora biti točno postavljena za taj kućni objekt. Ako je krivulja prebrzo strma, kotao pregreje sustav, ako je prebrzo ravnokračna, kuća će biti hladna.

Vaillant atmoTEC pro vs. turboTEC pro – razlikuju se i po neispravnostima?

Kupci nas često pitaju o to. Odgovor je da – ali ne dramatično. Vaillant atmoTEC pro VUW SK 240/3-3 i Vaillant turboTEC pro VUW SK 242/3-3 su konstrukcijski vrlo slični kotlovi. Najveća razlika je upravo u komponentama koje turboTEC dodatno ima: ventilator i koaksijalni cjevovod. To su upravo najčešće „jedinstvene“ neispravnosti turbokotlova (F.36, zamućeno koaksijalno vratilo). Atmosferski kotlovi su u tom pogledu jednostavniji, ali s druge strane zahtijevaju funkcijski dimnjak, što donosi svoje probleme (zadimljenje povratnog vlažnog zraka, kondenzat u dimnjaku pri niskom učinku itd.).

Ako vas zanima usporedba ova dva tipa iz druge perspektive, pročitajte članak Atmosferski vs. turbokotao s pripremom TUV: koji tip je za Vas prikladan u našem Informacijskom centru, gdje ćete pronaći detaljniju usporedbu uključujući i zahtjeve za instalaciju.

Kotao zapali, ali zagrijavanje TUV je spor ili nestabilno

Ovo je klasična prijava korisnika koji imaju stariji kotao s izraženim naslagama u toplinskom izmjenjivaču TUV. Protokovni toplinski izmjenjivač za TUV je u kotlovima atmoTEC i turboTEC obično spiralni bakreni ili nehrđajući izmjenjivač, koji je vrlo osjetljiv na tvrdu vodu. Vodeni kamen se naslanja na unutrašnje zidove, sužava protok i smanjuje prijenos topline.

Simptomi: TUV je topla samo na početku, zatim hladna; temperatura TUV oscilira; protok TUV je niži nego prije. U ekstremnim slučajevima naslage u izmjenjivaču TUV mogu uzrokovati i F.75, kada kotao procijeni prekid protoka.

Rješenje: Kemija za uklanjanje vodnog kamena iz izmjenjivača TUV. Postoje posebni sredstva (npr. Fernox DS40, Betz Dearborn i slični), kojima tehničar pusti cirkulaciju kroz izmjenjivač pomoću pumpe. Kod kotlova s teškim pristupom izmjenjivaču (npr. Vaillant atmoTEC plus VUW CZ/SK 240/3-5) izmjenjivač TUV je odvojiv i može se demontirati i potopiti u rastvor. Kod vrlo tvrde vode (preko 25°FH) preporučujemo instalaciju filtra ili mekšivača prije ulaza hladne vode u kotao.

Pogrešni kodovi S.xx – kada nije uopće greška

Mnogi kupci pozivaju servis zbog kodova S.30, S.31, S.32 ili S.41 – a uopće nije greška. To su stanje kodovi koji informišu o trenutnom radnom stanju kotla:

S.0 – Kotao je spremno stanje, bez zahtjeva za toplinom niti TUV.
S.1 – Kotao čeka zahtjev s termostata.
S.30 – Tijekom zagrijavanja TUV (protokni način).
S.31 – Tijekom zagrijavanja grijačkog kruga.
S.41 – Kotao je u načinu zaštitnog grijanja (grije minimalno jer je vanjska temperatura pala ispod postavljene vrijednosti).
S.51 – Kotao je u fazu hlađenja pumpe nakon gašenja plamenika (pumpa hlađenje bez sagorijevanja).

Ako vidite S.xx na zaslonu, kotao radi normalno. Ako temperatura u kući ipak pada, uzrok tražite u regulaciji (termostatu), a ne u samom kotlu.

Prevencija održavanja: kako izbjeći većinu kvarova

Iz dugogodišnje prakse znamo da imaju Vaillant atmoTEC i turboTEC kotlovi koji primaju redovito godišnje servisne pregleda dramatično manji broj kvarova. Godišnji pregled bi trebao uključivati:

Čišćenje plamenika i spaljačke komore (naslage iz sagorijevanja)
Provjeru i eventualno čišćenje paljenje i ionizacijskih elektroda
Provjeru tlaka i stanja ekspanzijske posude
Odvzdušavanje sustava i radijatora
Provjeru filtera (magnetski filtar, mrežni filtar na ulazu vode)
Provjeru dimnjaka i dimnog voda (atmoTEC)
Test paljenja i mjerenje emisije (CO/CO₂)
Provjeru tesnosti plinskih spojeva (detektorom)
Aktualizaciju servisnog zapisa

Detaljnije informacije o preporučenim servisnim intervalima i sadržaju pregleda pronađite u članku Održavanje i servis kombiniranih niskotemperaturnih kotlova: što i koliko često u našem Informacijskom centru.

Kada pozvati servis, a kada pokušati popraviti sami

Bitno je znati što možete kao laik bezopasno učiniti sami, a što pripada isključivo certificiranom servisnom tehničaru. Na Hrvatskoj važi zakonska obaveza da bilo koji zahvat u plinske uređaje mora izvršiti osoba s valjanim osvrtom (OPP – osoba za plinske cijevi i uređaje).

Možete sami učiniti:

Dopunjavanje tlaka vode (ulazni ventil)
Reset kotla nakon kvara (tipka za reset)
Odvzdušavanje radijatora
Zamjenu baterije u prostornom termostatu
Provjeru zatvaranja i otvaranja plinskog ventila
Pokus o pokretanju pumpe putem odvzdušnog vijka

Izrazito za certificiranog tehničara:

Bilo kakva radnja na plinskoj armaturi (ventil, plamenici, elektrode)
Zamjena pumpe, izmjenjivača, ekspanzijske posude
Postavljanje tlaka plina na ventilu
Čišćenje spaljačke komore i plamenika
Mjerenje dimnih plinova i postavljanje omjera sagorijevanja
Električni zahvati u upravljačkoj elektronici kotla

Dijagnostika korak po korak: što učiniti kada kotao prestane raditi

Kada se kotao Vaillant atmoTEC ili turboTEC zaustavi i prikaže kvar, preporučujemo sljedeći postupak:

Zabilježite kod greške – fotografija ili bilješka. Ako se nakon reseta promijeni, zabilježite oba koda.
Provjerite tlak na manometru – ako je ispod 1 bar, dopunite vodu na 1,5 bar i resetujte.
Provjerite plinski ventil – je li potpuno otvoren? Radi li plin i u drugim dijelovima kuće (pećnica)?
Provjerite vanjski kraj koaksijala (samo turboTEC) – nije li zagušen snijegom ili ledom?
Resetujte kotao – pritisnite reset 3 sekunde. Primijetite, da li se kotao uključi i koliko dugo radi.
Pratite ponašanje pri pokretanju – čujete li pokušaj paljenja? Pokreće se ventilator? Pojavljuje se plamen i odmah gasi?
Ako greška traje ili se ponovljava unutar sata – pozovite servis i predajte mu sve zabilježene informacije.

Tipični servisni troškovi kod uobičajenih kvarova

Kupci nas uvijek pitaju o cijenama, pa donosimo orijentacijske troškove. Stvarne cijene ovisne o regiji, servisnoj tvrtki i trenutnim cijenama dijelova.

Kvar / radnja	Orijetacijska cijena (€ s PDV)	Napomena
Godišnji servisni pregled	80 – 130	Bez zamjene dijelova
Zamjena ionizacijske/paljenja elektrode	50 – 90	Uključuje rad
Zamjena pumpe (cjelokupna)	180 – 280	Ovisno o modelu pumpe
Zamjena ekspanzijske posude	120 – 200	Uključuje dopunjavanje sustava
Zamjena ventilatora (turboTEC)	200 – 350	Zahtjevnija radnja
Čišćenje/zamjena izmjenjivača TUV	80 – 220	Čišćenje je jeftinije; zamjena skuplja
Zamjena plinskog ventila	250 – 400	Originalni dio Vaillant

Kada popravka nije isplativa i što razmotriti umjesto nje

Kotlovi Vaillant atmoTEC i turboTEC stariji od 15 godina mogu doći u stanje u kojem su troškovi popravke nepravedno visoki u odnosu na preostalu vrijednost i učinkovitost kotla. Opća preporuka: ako je cijena popravke viša od 40–50 % cijene novog kotla i kotao je stariji od 12 godina, bolje je uložiti u novi uređaj. Moderni modeli imaju bolji raspon regulacije snage (modulacija), nižu potrošnju plina i duže jamstvo.

Pri izboru novog kotla pročitajte naše članke Kako izabrati niskotemperaturni kotao s protoknim pripremnikom TUV: na što obratiti pozornost i Vaillant atmoTEC pro vs. atmoTEC plus: u čemu se razlikuju i što izabrati, gdje pronađete praktična uspoređivanja aktualnih modela uključujući snagu i kapacitet zagrijavanja TUV.

Najčešće pitanja (FAQ)

Kotao Vaillant mi prikazuje F.22 svakog tjedna – moram pozvati servis?

Ako tlak pada redovito (jednom tjedno i više), uzrok nije u kotlu, već u netesnosti sustava ili kvaru ekspanzijske posude. Samo dopunite tlak na 1,5 bar i pratite brzinu pada. Ako tlak opet pada unutar 3–4 dana bez vidljive netesnosti, ekspanzijska posuda je najvjerojatnije oštećena. Pozovite tehničara – nije hitni kvar, ali mora se riješiti. Svako nepotrebno dodavanje svježe vode u sustav ubrzava koroziju i zamučivanje izmjenjivača.

Kotao zapali, ali odmah ugasi. Što je uzrok?

To je gotovo uvijek problem s ionizacijskom elektrodom ili signalom s nje. Kotao „ne zna“ da plamen gorlje, jer je elektroda zamučena, pomaknuta ili prekinuta. Još jedna moguća uzrok je prenizak tlak plina – plamen gorlje slabo i nije dovoljno ioniziran zrak. Objedinu uzroke rješava servisni tehničar tijekom pregleda. Ostavite to stručnjaku – rad s plinskim elektrodama i postavljanje tlaka plina nije za laika.

Topla voda teče hladno, iako kotao radi. Gdje tražiti uzrok?

To obično signalizira problem s prebacivanjem trokrilnog ventila između kruga grijanja i kruga TUV-a – ventil je zapeo u srednjoj poziciji ili je ostao cijelo vrijeme na krugu grijanja. Kotao radi, gorionik radi, ali toplina ide na radijatore umjesto na izmjenjivač TUV-a. Dalja moguća uzroka je zagušen ili oštećen protokni prekidač na ulazu hladne vode – on daje kotlu signal da se uzima topla voda, a ako ne radi pouzdano, kotao neće dati prioritet zagrijavanju TUV-a. Rješenje oba slučaja je posao servisnog tehničara: trokrilni ventil se može zamijeniti samostalno, a protokni prekidač se obično čisti ili se mijenja zajedno s filtrom TUV-a.

Imate pitanje o ovoj temi?

Nemate odluku ili rješavate konkretnu situaciju u svojoj kući? Napišite nam – slobodno ćemo vam pomoći.